在此筆者結合行業實際總結了國內市場的未來需求開展趨勢，宣布淺見供大家參考，以期拋磚引玉，希望大家多多輔導。
一、特種架空線有特殊要求的特種架空線我國雖能生產，但在高耐熱、高耐蝕、抗蠕變、柔軟性、高導電等技術性能上與國外先進水平相比還有很大差距。
又如分裂式架空線，在耐蝕、防振、防冰雪、低電暈損耗、低弧暈
裁線機損耗、低弧量、倍容量等技術性能指標上存在差距。
為了滿意三峽等重大工程的需要，特種架空線需在產品品種、產品性能上大力開發和提高。
二、核電站電線電纜核電站電纜分布在核站的核島、常規島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計算機、儀表等，一座核站所需電纜的種類基本與火電站相同。
但由于核電站電纜對無鹵、低煙、低毒等技術性能要求十分嚴格，我國目前僅能生產制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴進口。
按照國家《動力開展“十二五”規劃》、《新式動力產業開展規劃》的設定，若要在2020年完成非石化動力比例達15%的目標，我國核電規模至少達到7500萬千瓦以上，而目前國內的核電裝機量只有900萬千瓦，未來有高達7到8倍的增長空間。
因此核電站用電纜具有杰出的市場開展前景。
三、低煙低鹵、低煙無鹵阻燃電線電纜該產品主要用于地鐵、隧道、石油平臺、船舶、電站等一些重要場所，上述相關行業在“十二五”期間處于高速開展階段狀態，如國內的地鐵建設與完善，鐵路網絡的的多方面建設(包括高鐵網絡)，這必將進一步刺激對相關高性能 型低煙低鹵及低煙無鹵類線纜產品的大量需求。
四、汽車用配線“十二五”期間，我國汽車行業將保持持續快速開展。
2015年，汽車年產量達到2 500萬輛，比較“十一五”期間的1 600萬輛左右，預 計增幅達56%，因此對汽車用配線的需求量也將大幅小增長。
該產品今后的開展趨勢是耐高溫、高阻尼、薄壁型和屏蔽型汽車用配線。
五、高阻燃電線電纜目前，國內大量生產的阻燃電纜多為C級、B級，高阻燃類別的A級尚處于開展之中，這與當前我國眾多高質量工程項目的要求還有很大差距，"十二五"期間的開展方向是達到A級阻燃的配套完全的各種電纜滿意各種要求高阻燃性能場合的應用。
六、智能化大樓用寬頻帶、部分網電纜(6A類、7類及8類數字網絡通信電線電纜)該產品同時兼有傳輸電話、傳真、可視電話、防盜報警等多種信號功能，亦稱數據電纜。
該產品在美國已占全部絕緣線纜的20%以上。
在國內隨著智能大樓、計算機產業化和信息高速公路工程的快速開展，對該電纜的需求也將日益高漲。
目前該電纜的傳輸速率已達250MHz(即6類纜)，在“十二五”期間預計達到800MHz的傳輸頻率，能滿意“三網合一”1)對傳輸介質的需求。
中 文
