電纜外部過電壓外部過電壓即雷閃(長氣體間隙擊穿)——— 大氣過電壓。
大氣過電壓 對電氣設備，尤其對電力電纜是很危險的。
大氣過電壓分直擊雷過電壓 和感應雷過電壓。
對前者必須給予防護。
對后者，一般幅值小于 500 kV，則對于沖擊耐壓只有 180 - 200 kV 的系統是很危險的。
對此，我們必須知 道大氣過電壓產生和發展的物理過程，以找出防護措施。
1 . 雷云對地放電的物理過程(1)先導放電過程 如圖 24 - 6，大氣過電壓是由帶電荷的雷云對地 放電引起的。
觀測表明，首先云層在大氣流的作用下摩擦起電，大部分帶 有負電荷，而且電荷集中在幾個帶電中心。
當某一中心電荷較多，在其附 近的場強達到足以使空氣絕緣破壞的程度(空氣的耐電強度為 2 - 3kV/ mm)，空氣開始游離。
當
裁線機某一段空氣游離后，這段空氣就由原來的絕緣狀 態變為導電通道，稱為先導放電通道。
它是從云中帶電中心向地面發展 的。
由于這個通道的一端和云中某一帶電中心相連，故云中的電荷也就 沿通道向下運動，近似地均勻分布在通道的表面上。
通道直徑較小，可近 似地看成一條線。
單位長度電荷密度可記為 0。
a)先導放電 b)主放電在先導通道下面(地面上或架空線上)的某一點，由于靜電感應會集 中產生異號的束縛電荷。
每一段先導通道發展的速度相當高，一般為 5 x 109 cm/s(是光速 3 x 1010cm/s 的 15% )，但它是不連續的，稱為分級先導。
如圖 24 - 6 a 所示。
(2)主放電過程 當先導通道的端部與異號的感應電荷的集中點間 的距離很小時，由于一端約為雷云的對地電位(可高達 10MV)，而另一端 為地電位，故空氣間隙的場強可達極高的數值，使空氣急劇游離。
游離后 產生的正負電荷將分別向上向下運動，中和先導通道及被擊物的電荷，即 開始了主放電階段，如圖 24 - 6 b 所示。
在主放電通道與先導放電通道的交界面上，也有極高的場強，又會產 生極強烈的游離。
這樣，上述游離一中和過程就不間斷地沿著已游離的連續的先導通道以極大的速度由下向上發展。
這個速度叫主放電速度 ,， 它比先導通道發展的平均速度大許多倍，可達 0 . 05 ~ 0 . 5 倍的光速。
對設 備很危險的是主放電時的電流，其幅值很高。
如果先導通道的線電荷密 度為 0單位為(q/m)，主放電速度 , 單位為(m/s)，通過被擊物的雷電流在發生主放電時，先導通道的電荷被劇烈地中和，未受雷擊的導體上 的束縛電荷就成為自由電荷。
由于電流突然增大，被擊點周圍的磁場也 會發生很大變化。
由于云中有多個帶電中心，當一次主放電完成后，原來的帶電中心便 具有地的電位。
云中其他帶電中心與之電位差增大，這樣便會先在云中 發生放電，之后再沿原來的主放電通道放電，對被擊物發生重復雷擊。
2. 直擊雷過電壓如圖 24 - 7，有一高度為 h 的避雷針，其接地電阻在傳導雷電流時的數值為 Rch，單位長電感為 L0，雷電流上升的速度為 ，則感應電動勢為圖 24 - 8 感應雷過電壓形成示意圖a) 先導放電 b) 主放電hd —導線高度 s —雷擊電與導線間的距離
| 可根據現場使用環境不同，定制符合客戶使用環境的電纜 |
| PUR聚氨酯電纜 | 補償導線 | 鐵路機車電纜 | 柔性伺服電纜 | 抗拉耐磨電纜 | 電梯隨行電纜 |
| 交聯電纜 | 阻水電纜 | 機車電纜 | 電力電纜 | 耐火電纜 | 起重機電纜 |
| 礦用電纜 | 柔性電纜 | 行車扁電纜 | 組合電纜 | 耐寒電纜 | 氟塑料電纜 |
| 耐磨電纜 | 防水電纜 | 耐油防腐電纜 | 低溫電纜 | 純銅絞線 | 耐高溫電纜 |
| 高溫電纜 | 防火電纜 | 彈簧電纜 | 卷筒電纜 | 螺旋電纜 | 編碼器電纜 |
| 變頻電纜 | 電纜價格 | 拖鏈電纜 | 電梯電纜 | 硅橡膠電纜 | 銅包鋁電纜 |
| 屏蔽電纜 | 丁晴電纜 | 特種電纜 | 電纜廠家 | 變頻器電纜 | 伴熱帶電纜 |
| 船用電纜 | 丁腈電纜 | 控制電纜 | 光伏電纜 | 本安防爆電纜 | 阻燃電纜 |
| 鎧裝電纜 | 扁型電纜 | 拖令電纜 | 扁形電纜 | 扁平電纜 | 電機引接線 |
| 電伴熱帶 | 扁電纜 | 扁平電纜 | 弱電電纜 | 計算機電纜 | 充電樁電纜 |
| 通訊電纜 | 補償電纜 | 信號電纜 | 風能電纜 | 防鼠防蟻電纜 | 機器人電纜 |
| 航空航天電纜 | 螺旋彈簧電纜 | 硅橡膠扁電纜 | 耐火電纜 | 屏蔽信號電纜 | 低煙無鹵電纜 |
中 文
